Регулировка и испытание крана машиниста № 394.

Цель работы:Практическое усвоение порядка тесты крана.

Оборудование:

1) щит для тесты;

2) секундомер либо часы;

3) учебник.

Порядок выполнения:

1) ознакомиться со щитом;

2) получить разрешение на выполнение работы;

3) написать спецификацию к схеме;

4) выполнить работу согласно пт в таблице;

5) результаты проверок записать в таблицу.

Отчет:

Набросок 15.1-Схема испытательного щита

Содержание проверки Порядок проведения проверки Установлен ные нормы Регулировка и испытание крана машиниста № 394. Итог
1. Время зарядки УР и ТМ Ручка КМ во II положении. Открыть кран на ПМ и замерить время зарядки УР (кран на ТМ закрыт) до 5 кгс/см². Открыть кран на ТМ до 5 кгс/см².
2.Регулировка крана на зарядное давление Проверить зарядное давление в ТМ и по мере Регулировка и испытание крана машиниста № 394. надобности отрегулировать.
3.Чувствительность КМ на питание при II и IV положении ручки Ручка КМ во II положении, открыть кран утечки из ТМ 2мм, замерить величину понижения давления в ТМ, сделать тоже самое при IV положении ручки.
4.Отсутствие питания в ТМ Ручка КМ в III положении. Открыть кран утечки из Регулировка и испытание крана машиниста № 394. ТМ 2мм, замерить величину понижения давления в ТМ.
5. Темп служебной разрядки Понизить давление в ТМ, при V положении ручки с 5 до 4 кгс/см² и замерить время понижения.
6.Чувствительность уравнительного поршня Ручку крана поставить в V положение и снизить давление в УР на 0.2-0.3 кгс/см², перевести в перекрышу. Проследить понизилось ли давление Регулировка и испытание крана машиниста № 394. в ТМ.
7.Время ликвидации сверхзарядки Ручку крана поставить в I положение, завысить давление в УР до 6 кгс/см² и перевести ручку во II положение. Замерить время понижения давления в УР с 6 до 5.8 кгс/см².
8. Плотность УР Ручку КМ поставить в IV положение и в течении 3 мин. смотреть за давлением Регулировка и испытание крана машиниста № 394. в УР.
9. Темп критической разрядки Поставить ручку крана в IV положение, замерить время понижения давления в ТМ с 5 до 1 кгс/см².

Написать спецификацию к схеме.

1 _______________________________________________________________

2 _______________________________________________________________

3 _______________________________________________________________

4 _______________________________________________________________

5 _______________________________________________________________

6 _______________________________________________________________

Вопросы к защите:

1 Поведать работу крана №394 при 1 положении РКМ.

2 Поведать работу крана №394 при 2 положении РКМ.

3 Поведать работу крана №394 при 3 положении РКМ Регулировка и испытание крана машиниста № 394..

4 Поведать работу крана №394 при 4 положении РКМ.

5 Поведать работу крана №394 при 5 положении РКМ.

6 Поведать работу крана №394 при 6 положении РКМ.

7 Каким проверкам подвергается кран?

8 Зачем нужен оборотный клапан?

9 Регулировка крана на зарядное давление.

10 Отличие меж 5 и 5э положением РКМ №394.

11 Как можно поменять темп ликвидации сверх зарядного давления?

12 Отличие меж 5э и Регулировка и испытание крана машиниста № 394. 5а положением РКМ №394.

13 Почему поддерживается давление во 2 положении РКМ?

14 Почему так стремительно происходит разрядка в ТМ при торможении?

Литература:

1 Пархомов В.Т. Устройство эксплуатация тормозов М.: Транспорт, 1994. – 208с.

2 Крылов. В.И. Крылов В.В. Автоматические тормоза ПС - М.: Транспорт, 1983.- 360с.

3 Афонин Г.С., Барщенков В.Н., Кондратьев Н.В. Устройство и эксплуатация Регулировка и испытание крана машиниста № 394. тормозного оборудования подвижного состава.- М.: центр Академия, 2005.- 304с.

4 Асадченко В.Р. Автоматические тормоза подвижного состава стальных дорог - М.: УМК МПС Рф,2002. – 128с

Лабораторная работа № 14

Испытание ВР № 292-001.

Цель работы: Практическое усвоение порядка тесты ВР.

Оборудование:

1) щит для тесты;

2) секундомер;

3) учебник.

Порядок выполнения:

1) ознакомиться со щитом;

2) получить разрешение на выполнение работы Регулировка и испытание крана машиниста № 394.;

3) написать спецификацию к схеме;

4) выполнить работу согласно пт в таблице;

5) результаты проверок записать в таблицу.

Отчет:

Спецификация к схеме.

1 ____________________________________________________________

2 ____________________________________________________________

3 ____________________________________________________________

4 ____________________________________________________________

5 ____________________________________________________________

6 ____________________________________________________________

7 ____________________________________________________________

8 ____________________________________________________________

9 ____________________________________________________________

10 ____________________________________________________________

Содержание проверки Порядок проведения проверки Установлен­ные нормы Итог
1. Время зарядки 3Р При поездном положении ручки КМ замерить время зарядки 3Р с 4 до 4,5 кГс/см2
2.Чувствитель­ность на Регулировка и испытание крана машиниста № 394. тормо­жение КМ снизить давление в УР на 0,3 кГс/см2 поставить в перекрышу. Записать давление в ТЦ смотреть за ним в течении 1 мин. Ручку КМ бросить в перекрыше до последующей проверки.
3.Чувствительность на отпуск Ручку КМ во II положение, повысить давление в УР на 0,2 кГс/см2 и опять перевести в перекрышу. Проверить Регулировка и испытание крана машиниста № 394. отпустил ли ВР либо нет. Ручку КМ перевести во II.
4. Время заполнения ТЦ до 3,5 кГс/см2 в режиме К Произвести критическое торможение и измерить время заполнения ТЦ до 3,5 кГс/см2. Ручку КМ бросить в VI положении до последующей проверки
5. Время отпуска до 0,4 кГс/см2 в режиме К Ручку Регулировка и испытание крана машиниста № 394. КМ из 6 положения перевести во II и измерить время выпуска воздуха из ТЦ до 0,4 кГс/см2. Ручку КМ бросить во II положении
6. Время заполнения ТЦ до 3,5 кГс/см2 в режиме Д Проверка 4.
7. Время отпуска ТЦ до 0,4 кГс/см2 в режиме Д Проверка 5
8. Отсутствие срыва на критическое торможение Регулировка и испытание крана машиниста № 394. Ручку КМ поставить в III положение и снизить давление в ТМ до 4 кГс/см2 через отверстие 5 мм. Сработал УЭТ либо нет.
9.Чувствительность срыва на критическое торможение Ручку КМ поставить в III положение и снизить давление в ТМ до 4 кГс/см2 через отверстие 8 мм. Сработал УЭТ либо нет
10. Проверка мягкости ВР Ручку КМ Регулировка и испытание крана машиниста № 394. поставить в III положение и снизить давление в ТМ до 4,5 кГс/см2 через отверстие 0,9 мм. Сработал ли ВР на торможение.

Набросок 1-Схема испытательного щита

11 ____________________________________________________________

12 ____________________________________________________________

13 ____________________________________________________________

14 ____________________________________________________________

15 ____________________________________________________________

16 ____________________________________________________________

17 ____________________________________________________________

18 ____________________________________________________________

Вопросы к защите:

1 Поведать работу воздухораспределителя при отпуске.

2 Поведать работу воздухораспределителя при торможении.

3 Поведать работу воздухораспределителя при перекреше.

4 Поведать работу воздухораспределителя при критическом торможении Регулировка и испытание крана машиниста № 394..

5 Подпитать утечки.

6 На какие режимы можно поставить воздухораспредеитель и где какой применяется?

7 Зачем нужен срывной клапан?

8 Выравнивание времени отпуска по длине состава.

9 Лопнула пружина на правом буферном устройстве, что будет и почему?

10 Что такое УЭТ?

11 Почему при отверстии 8 мм УЭТ сработал, а при 5 мм не сработал?

12 Что такое темп мягкости Регулировка и испытание крана машиниста № 394.?

13 Что не сработало при отверстии 0,9 мм и почему?

Литература:

1 Пархомов В.Т. Устройство эксплуатация тормозов М.: Транспорт, 1994. – 208с.

2 Крылов. В.И. Крылов В.В. Автоматические тормоза ПС - М.: Транспорт, 1983.- 360с.

3 Афонин Г.С., Барщенков В.Н., Кондратьев Н.В. Устройство и эксплуатация тормозного оборудования подвижного состава.- М Регулировка и испытание крана машиниста № 394..: центр Академия, 2005.- 304с.

4 Асадченко В.Р. Автоматические тормоза подвижного состава стальных дорог - М.: УМК МПС Рф,2002. – 128с

Лабораторная работа №15

Испытание ВР грузового типа № 483-000.

Цель работы: Практическое усвоение порядка тесты ВР.

Оборудование:

1) щит для тесты;

2) секундомер либо часы;

3) учебник.

Порядок выполнения:

1) ознакомиться со щитом;

2) получить разрешение на выполнение работы;

3) написать спецификацию к схеме Регулировка и испытание крана машиниста № 394.;

4) выполнить работу согласно пт в таблице;

5) результаты проверок записать в таблицу.

Отчет:

Написать спецификацию к схеме.

1 _______________________________________________________________

2 _______________________________________________________________

3 _______________________________________________________________

4 _______________________________________________________________

5 _______________________________________________________________

6 _______________________________________________________________

7 _______________________________________________________________

8 _______________________________________________________________

9 _______________________________________________________________

10 _______________________________________________________________

11 _______________________________________________________________

12 _______________________________________________________________

13 _______________________________________________________________

Набросок 18.1-Схема испытательного щита

Содержание проверки Порядок проведения проверки Общепринятые нормы Итог
1. Время зарядки ЗК Тумблеры режимов установить в полжение «Р» и «Гр». Ручка крана во II положении. Открыть кран к ВР и замерить время Регулировка и испытание крана машиниста № 394. зарядки 3К от 0 до 1,2 кГс/см2
2. Открытие клапана мягкости При достижении давления в 3К 1,5 – 3 кГс/см2. Проследить за ускорением зарядки 3К
3. Время зарядки 3Р Сразу с зарядкой 3К замерить и записать время зарядки 3Р с 4 до 4,5 кГс/см2
4. Ступень торможения Понизить давление в УР КМ на 0,5-0,6 кГс/см2 V Регулировка и испытание крана машиниста № 394. положением ручки и перевести в перекрышу. Записать давление в ТЦ. В течении 2-х минут смотреть за давлением в ТЦ. Записать итог. Ручку крана перевести во II положение
5. Давление в ТЦ на различных режимах Тумблеры режимов установить в положение «Г» и «Гр». КМ понизить давление в УР до Регулировка и испытание крана машиниста № 394. 3,5 кГс/см2 V положением. Поставить ручку КМ в перекрышу. Записать давление в ТЦ. Отпустить тормоза II положением. Такие же проверки в режимах «С» и «П». Переторамаживание проводить на каждом режиме.
6. Время заполнения ТЦ до 3,5 кГс/см2 Тумблеры режимов установить в положение «Гр». Понизить давление в ТМ до 3,5 кГс/см2 V Регулировка и испытание крана машиниста № 394. положением, поставить ручку КМ в перекрышу. Записать и замерить время заполнения ТЦ до 3,5 кГс/см2 бросить ручку в перекрыше
7.Чувствитель­ность к питанию утечек При IV положении ручки КМ отркыть кран на ТЦ с отв. 1 мм. Смотреть за давлением в ТЦ. Записать на сколько снизилось давление за 1 мин Регулировка и испытание крана машиниста № 394.. Поставить ручку КМ во II положение
8. Время отпуска Ручку КМ поставить в V положение и снизить давление в УР до 3,5 кГс/см2 поставить в перекрышу. Потом перевести ручку КМ во II положение, замерить и записать время понижения давления в ТЦ до 0,4 кГс/см2
9. Действие выпускного клапана Открыть выпускной клапан Регулировка и испытание крана машиниста № 394. и понизить давление в РК с 5 до 0,5 кГс/см2 замерить и записать время понижения в РК

Вопросы к защите:

1 Зачем предназначен оборотный клапан?

2 Когда раскрывается клапан мягкости, зачем он предназначен?

3 Поведать работу воздухораспределителя при отпуске тормозов.

4 Поведать работу воздухораспределителя при перекрыше.

5 Поведать работу воздухораспределителя при торможении.

6 Поведать работу воздухораспределитель при Регулировка и испытание крана машиниста № 394. критическом торможении.

7 От чего зависит давление в тормозных цилиндрах?

8 Когда и какой режим ставят?

9 Выравнивание времени отпуска по длине состава.

10 При каком режиме может быть создавать ступенчатый отпуск тормозов?

11 Почему нельзя на равнинном режиме сделать ступенчатый отпуск?

12 Почему различные давления в ТЦ?

Литература:

1 Пархомов В.Т. Устройство эксплуатация тормозов Регулировка и испытание крана машиниста № 394. М.: Транспорт, 1994. – 208с.

2 Крылов. В.И. Крылов В.В. Автоматические тормоза ПС - М.: Транспорт, 1983.- 360с.

3 Афонин Г.С., Барщенков В.Н., Кондратьев Н.В. Устройство и эксплуатация тормозного оборудования подвижного состава.- М.: центр Академия, 2005.- 304с.

4 Асадченко В.Р. Автоматические тормоза подвижного состава стальных дорог - М.: УМК МПС Рф,2002. – 128с

Лабораторная работа Регулировка и испытание крана машиниста № 394. №16

Испытание ЭВР № 305-000.

Цель работы: Практическое усвоение порядка тесты ЭВР.

Оборудование:

1) щит для тесты;

2) секундомер либо часы;

3) книжка.

Порядок выполнения:

1) ознакомиться со щитом;

2) получить разрешение на выполнение работы;

3) написать спецификацию к схеме;

4) выполнить работу согласно пт в таблице;

5) результаты проверок записать в таблицу.

Отчет:

Спецификация к схеме.

1 _________________________________________________________________

2 _________________________________________________________________

3 _________________________________________________________________

4 _________________________________________________________________

5 _________________________________________________________________

6 _________________________________________________________________

7 _________________________________________________________________

Содержание проверки Регулировка и испытание крана машиниста № 394. Порядок проведения проверки Общепринятые нормы Итог
1. Время заполнения ТЦ до 3 кГс/см2 Ручку КМ перевести в VЭ положение, записать время заполнения ТЦ. Потом ручку перевести в IV положение
2.Чувствительность к питанию утечек При давлении в ТЦ 3 кГс/см2 сделать утечку из ТЦ через отверстие 1 мм. Смотреть и записать давление Регулировка и испытание крана машиниста № 394. в ТЦ до утечки и после в течении 1 мин. На сколько поменялось давление в ТЦ. Бросить ручку КМ в IV положении.
3. Время отпуска Перевести ручку из IV во II положение. Замерить время понижения давления с 3 до 0,4 3 кГс/см2
4.Чувствительность на торможение Ручку переводить из IV в VЭ положение и Регулировка и испытание крана машиниста № 394. назад. Записать несколько давлений. 1-ая ступень менее 0,5, следующие по 0,3 кГс/см2
5. Чувствительность на отпуск Ручку переводить из IV во II положение и назад. Записать ступени отпуcка. 1-ая ступень менее 0,5, следующие по 0,3 кГс/см2
6. Срабатывание вентилей Поставить ручку в VЭ положение. Потенциометром наращивать и уменьшать напряжение на вентилях. Записать, при Регулировка и испытание крана машиниста № 394. каком напряжении якоря притянутся, и при каком отпадут.
7. Действие переключательного клапана Проверить переключение клапана при переходе с ЭПТ на ПТ и напротив
8. Плотность клапанов ОВ и ТВ При давлении в ТЦ 2,5- 3 кГс/см2 замерить конфигурации давления в РК в течении 1 мин.

Набросок 1-Схема испытательного щита

8 _________________________________________________________________

9 _________________________________________________________________

10 _________________________________________________________________

11 _________________________________________________________________

12 _________________________________________________________________

13 _________________________________________________________________

14 _________________________________________________________________

15 _________________________________________________________________

Вопросы к защите:

1 Действие переключательного клапана Регулировка и испытание крана машиниста № 394. при переходе с ПТ на ПТЭ.

2 Что происходит при пробое диодика.

3 Не плотен клапан ТВ, что поменяется в работе ЭПТ №305-000 при различных режимах РКМ.

4 Не плотен клапан ОВ, что поменяется в работе ЭПТ №305-000 при различных режимах РКМ.

5 Предназначение переключательного клапана.

6 Работа ЭВР при отпуске.

7 Работа ЭВР при торможении.

8 Работа Регулировка и испытание крана машиниста № 394. ЭВР при перекрыше.

9 Работа ЭВР при критическом торможении.

10 Работа ЭВР при ступенчатом отпуске.

11 Подпитать утечки.

Литература:

1 Пархомов В.Т. Устройство эксплуатация тормозов М.: Транспорт, 1994. – 208с.

2 Крылов. В.И. Крылов В.В. Автоматические тормоза ПС - М.: Транспорт, 1983.- 360с.

3 Афонин Г.С., Барщенков В.Н., Кондратьев Н.В Регулировка и испытание крана машиниста № 394.. Устройство и эксплуатация тормозного оборудования подвижного состава.- М.: центр Академия, 2005.- 304с.

4 Асадченко В.Р. Автоматические тормоза подвижного состава стальных дорог - М.: УМК МПС Рф,2002. – 128с

Лабораторная работа №17

Испытание авторежима №265.

Цель работы: Практическое усвоение порядка тесты авторежима.

Оборудование:

1) щит для тесты;

2) секундомер либо часы;

3) учебник.

Порядок выполнения:

1) ознакомиться со щитом;

2) получить Регулировка и испытание крана машиниста № 394. разрешение на выполнение работы;

3) написать спецификацию к схеме;

4) выполнить работу согласно пт в таблице;

5) результаты проверок записать в таблицу.

Отчет:

Спецификация к схеме.

1 ____________________________________________________________

2 ____________________________________________________________

3 ____________________________________________________________

4 ____________________________________________________________

5 ____________________________________________________________

6 ____________________________________________________________

7 ____________________________________________________________

8 ____________________________________________________________

9 ____________________________________________________________

Содержание проверки Порядок проведения проверки Установленные нормы Итог
1. Подготовка к испытаниям Отрегулировать и проверить расстояния «а» «б» «в»
2.Проверка в режиме с композиционными колодками А) Проверка в порожнем Регулировка и испытание крана машиниста № 394. режиме (торможение) Б) проверка утечек В) отпуск Г) проверка в нагруженном режиме (торможение) Давление в резервуаре задатчике установить соответственное среднему режиму 3 кГс/см2 Подать сжатый воздух к прибору. Замерить и записать время заполнения ТЦ до 1,3 кГс/см2. Записать конечное давление в ТЦ Сделать утечку из ТЦ через отверстие 1 мм за Регулировка и испытание крана машиниста № 394. 1 мин. Записать понижение давления. Произвести отпуск. Замерить и записать понижение давления в ТЦ до 0,4 кГс/см2 Поршень поднять на 27 мм и дать выдержку времени 45-60 с., после этого подать сжатый воздух к прибору. Замерить давление в ТЦ. Произвести отпуск
3.Проверка демпферного узла Снять нагрузку с упора вилки. Замерить и Регулировка и испытание крана машиниста № 394. записать время перемещения поршня из верхнего положения в нижнее.
4.Проверка в режиме работы с металлическими колодками А) проверка на порожнем режиме Б) проверка на груженом режиме Давление в резервуаре - задатчике установить 4,2 кГс/см2 Подать сжатый воздух к прибору. Замерить и записать давление в ТЦ. Произвести отпуск Поршень поднять на 27 мм Регулировка и испытание крана машиниста № 394.. и дать выдержку времени 45-60 с., после этого подать сжатый воздух к прибору. Замерить давление в ТЦ. Произвести отпуск.

Набросок 1 -Схема испытательного щита

10 ____________________________________________________________

11 ____________________________________________________________

а____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

б ____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

в ____________________________________________________________

____________________________________________________________

____________________________________________________________

Вопросы к защите:

1 Предназначение авторежима.

2 Принцип деяния авторежима, при отпуске тормозов.

3 Принцип деяния авторежима, при перекрыше.

4 Принцип деяния авторежима, при торможении.

5 Показать расстояние Регулировка и испытание крана машиниста № 394. "а","б","в".

6 От чего зависит давление в тормозных цилиндрах?

7 Толчок плиты в верх.

8 Толчок плиты вниз.

9 Работа при утечках в ТЦ.

10 Предназначение и принцип деяния демпферного поршня.

11 Что является резервуаром задатчиком?

Литература:

1 Пархомов В.Т. Устройство эксплуатация тормозов М.: Транспорт, 1994. – 208с.

2 Крылов. В.И. Крылов В.В Регулировка и испытание крана машиниста № 394.. Автоматические тормоза ПС - М.: Транспорт, 1983.- 360с.

3 Афонин Г.С., Барщенков В.Н., Кондратьев Н.В. Устройство и эксплуатация тормозного оборудования подвижного состава.- М.: центр Академия, 2005.- 304с.

4 Асадченко В.Р. Автоматические тормоза подвижного состава стальных дорог - М.: УМК МПС Рф,2002. – 128с


regressionnij-analiz-v-normirovanii-truda.html
regressivnoe-techenie-idushee-vrazrez-s-marksizmom-leninizmom-i-vnosyashee-raskol-v-mezhdunarodnoe-kommunisticheskoe-dvizhenie.html
regressiya-v-instinktivnom-i-libidoznom-razvitii.html