Регулирование частоты вращения двигателей постоянного тока

Регулирование частоты вращения двигателей постоянного тока

Согласно (6.8), регулирование частоты вращения движков неизменного тока можно производить методом конфигурации потока Ф, введения дополнительного сопротивления Rдоп в цепь якоря и конфигурации напряжения сети Uc.

Рис.6.43 рис6.44 рис.6.45

В движках параллельного возбужде­ния более просто осуществляется регу­лирование конфигурацией потока, реализуемого при помощи реостата Rp в цепи возбужде­ния. При увеличении Регулирование частоты вращения двигателей постоянного тока сопротивления Rp по­ток Ф миниатюризируется и частота вращения рас­тет. На рис. 6.43 представлены механические свойства мотора параллельного возбуждения при 3-х значениях потока. Та­ким методом регулируют частоту вращения в границах 1:1,5, 1:2. Верхний уровень час­тот ограничивается критериями коммутации. Не считая того, при глубочайшем уменьшении потока возбуждения усиливается Регулирование частоты вращения двигателей постоянного тока размагничивающее действие реакции якоря, твердость меха­нической свойства вырастает, и падающая черта при номинальном потоке мо­жет стать растущей при ослабленном потоке, что приведет к нарушению устойчивой работы мотора.

Регулирование частоты вращения мотора методом введения в цепь якоря дополнительного сопротивления Rдоп позволяет изменять частоту вращения вниз от номи­нальной Регулирование частоты вращения двигателей постоянного тока в широких границах (рис. 6.44). Но этот метод не экономичен. Нужная мощность мотора при постоян­ном моменте пропорциональна частоте вращения (без уче­та утрат в якоре):

а потребляемая из сета мощность от частоты вращения не зависит,

Потому КПД мотора пропорционален частоте вращения якоря,

Не считая того, при внедрении дополнительного сопро­тивления Регулирование частоты вращения двигателей постоянного тока Rдоп твердость механической свойства мотора понижается, что может привести к ухудшению работы приводного механизма.

Более совершенным методом регулирования часто­ты вращения вниз является регулирование методом измене­ния подводимого к движку напряжения. На рис. 6.45 представлены механические свойства мотора па­раллельного возбуждения для 3-х значений, напряжений Твердость механических черт фактически Регулирование частоты вращения двигателей постоянного тока не изменяется, потому таким методом можно регулирован

частоту вращения от номинальной до нуля.

Этот метод по существу сходен с частотным регулированием угловой скорости в ма­шинах переменного тока, потому что закон конфигурации напряжения и частоты тока в поре близок к U/f = const при неизменном потоке Ф:

В качестве источников регулируемого напряжения употребляются Регулирование частоты вращения двигателей постоянного тока генератор постоянно­го тока (рис. 6.41, а) или полупроводниковый выпрямитель (рис. 6.41, б). Схема с полупро­водниковым выпрямителем обладает более высочайшим быстродействием по сопоставлению со схе­мой генератор-двигатель, но уступает по перегрузочной возможности. Не считая того, работа по­лупроводникового преобразователя усугубляет качество электронной энергии сети перемен­ного тока Регулирование частоты вращения двигателей постоянного тока из-за генерации высших гармоник напряжения и тока.

Рассмотренные методы регулирования частоты вращения движков параллельного возбуждения используются и в движках смешанного возбуждения.

Регулирование частоты вращения движков поочередного возбуждения осущест­вляется методом конфигурации тока в поочередной обмотке Jfn либо напряжения якоря U при помощи шунтирующих реостатов (рис, 6.46).

Рис 6.46 рис Регулирование частоты вращения двигателей постоянного тока.6.47

При шунтировании обмотки возбуждения ток Ifn миниатюризируется и частота вращения

якоря вырастает, а при шунтировании якоря напряжение якоря миниатюризируется, потому частота вращения падает (рис. 6.47).

Регулирование частоты вращения ввысь осуществляется фактически при неизменном КПД

Верхний уровень частоты вращения ограничивается критериями коммутация.

Регулирование частоты вращения вниз может осуществляться прямо до нуля, но КПД этого метода Регулирование частоты вращения двигателей постоянного тока понижается пропорционально напряжению якоря и частоте вращения:

- частота вращения якоря при U = Uc

Таким макаром, этот метод регулирования так же, как и реостатный метод регулиро­вания частоты вращения мотора с параллельным возбуждением, является не экономным Он употребляется только в случае движков малой мощности.


reglament-molodezhnogo-pravitelstva-penzenskoj-oblasti.html
reglament-napisaniya-tvorcheskogo-sochineniya.html
reglament-nochnoe-vnedorozhnoe-orientirovanie-tri-bogatirya-2013.html